переливает карбюратор ?

Сообщение **andrey1** » 04 июн 2021, 21:20

Постоянно мокрая шланга на карбюраторе Walbro WVF 7D мотора Piaggio leader 180 cc
Это из-за перелива карбюратора ?

Сообщение **vassim** » 05 июн 2021, 11:32

может и ошибаюсь, но похоже что с диафрагмой что то.

Сообщение **andrey1** » 05 июн 2021, 19:46

vassim, завтра посмотрю. Месяц назад смотрел её, на ней не было повреждений.

Сообщение **vassim** » 06 июн 2021, 20:38

post-13395-1408862216_thumb.jpg

может из этого что поймёшь

Сообщение **andrey1** » 20 июн 2021, 20:58

С мокрой шлангочкой я разобрался, так и должно быть . Она связует атмосферу и поплавковую камеру для разряжения .

Появилась другая проблема, две недели с ней мучаюсь ...
Опустил уровень в поплавковой камере, затем наткнулся на порванную вакумную шлангочку. Поменял её, и появилась новая проблема . Как бы я не крутил винты качества и количества не могу добиться нормальной топливной смеси, при этом я раз восемь менял положение иглы в поплавковой камере.
Холостые держит хорошо, ровно . А вот ехать на нём невозможно, ревёт во всю, тяги нету.
Свеча постоянно чёрная, как на фото под номером 2
Раньше цвет свечи был ближе к идеалу (кирпичный) но расход был 6-8 литров
Свеча по мануалу, новая и зазор выставлен
Воздушный фильтр чистый и пропитанный
Карбюратор чистый, все каналы проверил
Мембраны не порванные и пружины везде стоят
Жиклёры родные
Электроклапан работат исправно
Зазоры клапанов отрегулированы
Игла поплавковой камеры перекрывает подачу топлива
ГРМ по меткам
1500 км назад притирка клапанов была

Сообщение **balu1989** » 24 июн 2021, 23:19

andrey1 писал(а): ↑20 июн 2021, 20:58 С мокрой шлангочкой я разобрался, так и должно быть . Она связует атмосферу и поплавковую камеру для разряжения .

Появилась другая проблема, две недели с ней мучаюсь ...
Опустил уровень в поплавковой камере, затем наткнулся на порванную вакумную шлангочку. Поменял её, и появилась новая проблема . Как бы я не крутил винты качества и количества не могу добиться нормальной топливной смеси, при этом я раз восемь менял положение иглы в поплавковой камере.
Холостые держит хорошо, ровно . А вот ехать на нём невозможно, ревёт во всю, тяги нету.
Свеча постоянно чёрная, как на фото под номером 2
Раньше цвет свечи был ближе к идеалу (кирпичный) но расход был 6-8 литров

Так а то что ревет вовсю и нет тяги это же что то c вариатором, грузиками, сцеплением ... зря конечно регулировал уровень в поплавковой камере, мне никогда не приходилось это делать. Винт качества на сколько откручен? Раньше при порваном шланге была порция дополнительного воздуха скорее всего! Когда игла ниже среднего такой же нагар ? Нагар смотрел поездив километров 10 ? или погазовав на ХХ ?

Сообщение **andrey1** » 27 июн 2021, 19:45

Проблема решилась
Спасибо всем, не обошли мимо .
Решилась заменой модуля CDI и новой вакуумной шланги.