Не могу понять.....

[-=Sanek=-]

Какая-то фигня произошла с моим скутом... Ехал, ехал и тут вдруг стал глохнуть когда газ даешь. Вообщем воздух вроде нигде не сосет, карб промыл, продул, фильтра поменял... Холостые держит, заводится с пол-оборота. После того как пару мин постоит на холостых метров 50 едет как новый, а потом глохнуть начинает. Прикрываешь диффузор рукой вроде набирает обороты=>смесь значит обедненная.
Мне вот не нравится тот магнитный клапан(стоит в карбюраторе). Он видимо накрылся. Когда заводишь скут с открученным клапаном, то он должен хотя бы какое-нибудь движение. А он и не думает. Провода от него напрямую кидаю на аккум. он тоже молчит....
Вопрос: что может быть причиной обедненной смеси? Если клапан откинул капыта, то реально ли его оживить, а если он ремонту не подлежит, то где такой мона преобрести. А то сезон уже заканчивается, а я ещё не накатался!!! Подскажите кто че может!

[AntoniO]

клапан на это не влияет.
бедная смесь,карб плохо промыл или что-то друое.

[-=Sanek=-]

или что-то друое.

Это наверно скорее всего один из сальников на коленвале!!! А в Минске их где нибудь можно найти и сложно ли их менять?

[AntoniO]

или что-то друое.

Это наверно скорее всего один из сальников на коленвале!!! А в Минске их где нибудь можно найти и сложно ли их менять?

Размер какой :
Менять не сложно,надо половинить двигло а заодно и подшипники поменяешь
Либо пробовать их достовать шилом.
Только надо очень аккуратно,ато можеш пацакрапать коленвал или посадочное и попадеш на лавандос.

[-=Sanek=-]

или что-то друое.

Это наверно скорее всего один из сальников на коленвале!!! А в Минске их где нибудь можно найти и сложно ли их менять?

Размер какой :
Менять не сложно,надо половинить двигло а заодно и подшипники поменяешь
Либо пробовать их достовать шилом.
Только надо очень аккуратно,ато можеш пацакрапать коленвал или посадочное и попадеш на лавандос.

Размер я не знаю. Наверно такой-же как и на какой-нить ЯМАХЕ. А ценник на них примерно какой? Раз на то пошло то и подшипники примерно скока потянут?

[AntoniO]

подшипник стоит около 15-20
сальник около 5-8у.е

[-=Sanek=-]

А может у вас есть особый способ как проверить полетел сальник или нет, особа не раскурочивая двигло...?

[AntoniO]

я не такой старый что б меня на Вы
снимать зажигание,вариатор и тд полюбэ

[-=Sanek=-]

Ну говоря Вас, я имел ввиду всех любителей двухколесной техники. Я знаю что можно через свечное отверстие залить бензин при опушеном в нижн. мертв. точку поршне и если потечет, то смотреть с какой стороны течет, ту и придется разбирать!

[AntoniO]

-=Sanek=- все это глупости,бенз вытечет в колено глушителя,ну и в картер попадет
если хош налить в картер бенза,налей его через патрубок карба.

[Rollin]

Sanek, глянь ещё впускной клапан, может ему жопа пришла, там 4 клапана, сделаны из текстолита, у меня один лопнул и всё, даже не завёлся...Кстати его можно насчупать не откуручивая, только сняв карб,но лучше снять, т.к. в нём может быть отломан кусок...Если так пиши- может чего помогу...

[-=Sanek=-]

Про патрубок карба я и не подумал... (в смысле что через него тоже можно залить) а выпускную "дырку" надо чем нибудь заткнуть, чтоб полный глушак не натек... Надеюсь это не клапана(тогда до конца сизона точно не паспею) Но все-равно и их надо проверить будет.... Пасиба за совет!

[AntoniO]

эти клапана сделаны либо с карбона,либо металические
ну твоем СМ наверное метал.

[-=Sanek=-]

Не знаю.... Заодно и проверим!

[-=Sanek=-]

Да они металические и в хорошем помойму состоянии. Так же как и сальники!!! Чо ему надо??? Может в него бензин залить надо????