Опять же про Honda AF-34

[DUMAH]

в гугле нашёл) ещё есть советы выложить?

[DUMAH]

Ограничитель в Коммутаторе - "задушен" !!!

Получаеца камутатор менять?(если "Да" то на какой?)

[Aleksei]

Могу поискать тему про раздушку стандартного, но это если ты шаришь в электронике!!!

[DUMAH]

если можешь то ПЛЗ

[Pablo]

на каждой модели скутеров свои конструктивные особенности ограничителей, так что если пишут про втулку-ограничитель, незначит что она у тебя есть!
А по поводу подтачивать втулку вариатора-это реальная тема, сам так делал но 18-ой, 25-ой SR и на 27-ой дуихах! Стачиваешь торец втулки на сколько нескажу, на глаз всегда бомбил, но приблизно на 1 мм. Получается что щёки варика на максимальных оборотах начнут сходиться на 1 мм. ближе вследствии чего ремень выдавливать на больший радиус чем раньше при этих же оборотах
И незабудь снять вот такую крышку ограничитель, если она имеется конечно на твоей ЗХ

[DUMAH]

биг спс! А тот железный ограничитель стоит где?
может подскажешь на соко сточить втулку?

[DUMAH]

и ещё вопрс как заштопорить каленвал на аф 34?

[Pablo]

на 1мм. точить можно, только учти что втулка станет короче и стальная щека варика, которая выполняет роль заводной, на этот же 1 мм. сядет глубже на коленвал-это нестрашно впринципе, но при желании это можно компенсировать стальной, калёной и желательно отшлифованой шайбой тойже тольщины надетой на коленвал перед установкой варика

[Pablo]

Снеми вар, переверни его и увидиш, есть такая крышка или нет, если есть откручивай и ложи на полку, всё чисти и ставь наместо без неё!!!
А коленвал я стопарю со стороны герератора! Снимаю пластмасаовый кожух, откручиваю два болта крепления вентилятора и снимаю его, а болты наживляю наместо потом вставляю какойнибудь ключь между ними и упераю его по хоту вращения в картер мотора, а с другой стороны откручиваю гайку варика! Для удобства стандартные болтики заменяю более длинными, чтобы ключь несоскочил и главное незакручивать их сильно далеко чтобы неповредить обмотки генератора, и всё делать крайне акуратно!
А ещё можно пневмопистолетом открутить гайку вара, на шиномонтаже есть таковае, тогда ненужно стопорить коленвал, но тоже вещь стрёмная...

[DUMAH]

Pablo Биг спс ! я сегодя же испробую. Даавай подведём итоги:
поменять камутатор,подточить втулку,снять ограничитель на вариаторе (если есть) и вроде всё. Дай Асю плз или стучись 412-969-909

[Aleksei]

Но помните при стачивании фтулки, упадёт динамика "с места".....и скут будет тупить

[Aleksei]

Я думаю можно обоитись просто, заменой/раздушкой камута, и просто изучением вариатора, она и на стандартной втулке, я думаю, должна ехать под 70

[Aleksei]

если можешь то ПЛЗ

Пока ещё не нашёл, но ведуться поиски!!!

[Pablo]

После подточки если честно даже незамечал что динамика старта понизилась, хотя по логике должна Алекс прав, а пару км к максималке получаеш!!!!

[Pablo]

да комут без ограничения должен вытянуть максималку, но лично несталкивался и непользовался!
А вот по его раздушке интересно узнать инфу, у меня есть только схемы самодельного, но он без опережения зажигания получится