проблема! Скут плохо стартует!

[Pinsk_leXa]

Я так понял - жёлтая самая нормальная!

[Vovik]

Вовик, я понял что ты трохи понимаешь в скутерах.
глянь http://scooterclub.extreme.by/nforum/vi ... 0&start=15

Каким лучше цветом ставить пружину?

Все надо подбирать, друг к другу, то есть вес роликов-пружины сцепления-пружина шкива. Тюненые пружины будут работать только после модернизации мотора,(впуска, выпуска), вариатора, редуктора.
Если у тебя все стоковое, то и пружину надо ставить стоковую (белая, желтая) так как жесткая пружина приведет к замене на более тяжелые ролики и возможно начнет рвать ремни, начнется быстрый износ роликов, либо мотор не вытянет на максимальное разжатие по оборотам.
Если все таки поменяешь (белая,желтая) и после замены пружины упадет максималка, ставь тяжелее ролики.
А вообще, я склонен к тому, что у тебя длинный ремень, но ты ленишься сделать фотки, что я просил, соответственно можешь поменять нормальную пружину на новую и не получить результата. Для более точного диагноза, нужно черкануть маркером на обеих щеках шкивов (ведущий, ведомый) и проехать разогнав скутер до максималки, потом снять крышку и сфотить, по стертому маркеру будет видно до куда выходит ремень и уже делать выводы (обязательно разгонятся под нагрузкой, а не с висящим в воздухе колесом) тут же и проверятся вес роликов и пружина.
Я у себя, порвал два ремня, пока подобрал оптимальную длину (один после 100м езды, второй около 1км (не было нужного размера, покупал чуть короче чем предполагал, третий из недорогих китайских лежит в качестве запаски),по этому брал самые дешевые и уже определившись купил нормальный, и поверь размер очень отличается от по-книжке.

[Pinsk_leXa]

Насчёт ремня ты не прав! Не знаю что у тебя за книжка, но я думаю что проектировщики скута всё продумали! Если там было бы не продуманно, то он бы давно развавлился. Ремень я брал оригинальны кивларовый 50 у.е. у Бибика!

Этой весной у меня стоял не оригинал (где-то на 5 см короче) я на нём наездил около 120 км, и с него начали лезть нитки! Кстати, максималка на нем была 65, а на оригинальном примерно 78

З.Ы. На этих выходных постараюсь сфоткать!

[ЭВМ]

по поводу ремней . у японцев т есть у представителей ,фирмы daytona- ведущего брэнда запчастей ,уже давным давно существует тех таблица ,где на каждую модификацию скутера своя модель запчастей ,и если узнать к примеру маркировку скутера а это номер под сиденьем пример: sk 50mr\st ,то на него есть список деталей при условий конечно что из скутер не собран как конструктор сделай сам с разных модификаций

[Pinsk_leXa]

по поводу ремней . у японцев т есть у представителей ,фирмы daytona- ведущего брэнда запчастей ,уже давным давно существует тех таблица ,где на каждую модификацию скутера своя модель запчастей ,и если узнать к примеру маркировку скутера а это номер под сиденьем пример: sk 50mr\st ,то на него есть список деталей при условий конечно что из скутер не собран как конструктор сделай сам с разных модификаций

Я где-то и нарыл в нете официальную инфу. И по старому ремню размер смотрел!

[FazeR]

Колодки ещё у него живые, проблема может быть не только в карбе... а вообще тут такое дело - О ЧЁМ ВСЕ ЗАБЫЛИ!!!

Ремень то куда жоще на холодную... и скут на холодную в отличии от мотоцикла может разгоняться быстрее... короче поройся в варике.. состояние там всего а потом если нет то эл-ый клапан скорее нае... а карбрёр... поверь это не он точно!!!

[Pinsk_leXa]

Колодки ещё у него живые, проблема может быть не только в карбе... а вообще тут такое дело - О ЧЁМ ВСЕ ЗАБЫЛИ!!!

Ремень то куда жоще на холодную... и скут на холодную в отличии от мотоцикла может разгоняться быстрее... короче поройся в варике.. состояние там всего а потом если нет то эл-ый клапан скорее нае... а карбрёр... поверь это не он точно!!!

За ремня такой разницы не было бы. А вот электронный клапан надо проверить!
А пружина может повлиять?

[Pinsk_leXa]

вылаживаю спец. для Вовика!

S6002532.JPG

S6002537.JPG

S6002538.JPG

[Pinsk_leXa]

Короче, заметил такую фигню - Когда медленно катишься и начинаешь чуть подгазовывать по скуту идёт какае-то вибрация! В чём проблема?

З.Ы. у нас на форуме есть реальные спецы, которые занимаються ремонтом. Которые могут нормально посоветовать?

[ma4o]

Никому не кажется что ремень слишком натянут для не работающего двигателя?

[Артёмич]

нУ по фотке врятли можно определить степень натянутости Нужно самому руками проверить натянут слишком или нет ремень

[Pinsk_leXa]

Он так не слабо натянут был!

[ЭВМ]

у моего скутера точно такая же проблема сильный рев еле троганье до25км ч а потом резкий подхват , правда после тюнинга она еще больше обострилась, так дело в том что пружина на ведущем шкиве вариатора слабовата и троганье происходит на больших оборотах так как ремень просто проваливается из за слабости пружины и вариатору ведущему нужны огромные обороты что бы раскрутить ведомый шкив вот и ся проблема + вдобавок можно еще пружинки сцепы сменить если двигатель тюнингованный .Да кстати не забывайте о том что любая капля смазки попавшая на ремень может вызвать пробуксовку его:umka:

[Vovik]

Собственно,что могу сказать по увиденному.
Есть два вопроса: 1. в этом состоянии ведомые щеки (сцепления) сдвинуты полностью?
2. есть ли еще ход на разжатие ведущих щек (вариатора)?
Судя по всему у тебя либо короткий,либо узкий ремень.Больше склонен думать,что короткий.Пружину думаю будет поменять не лишним (на стоковую) ну и ролики по весу глянуть,не сильно ли они тяжелые.
Вообще надо смотреть и фото вариатора на раскрученном моторе с подвешеным колесом, либо ,как уже писал,танцы с маркером.

[ma4o]

нУ по фотке врятли можно определить степень натянутости Нужно самому руками проверить натянут слишком или нет ремень

Кросавчег, не надо быть гением что бы увидеть это.
Ремень натянут. Vovik верно написал. Либо ремень короток, либо он уже узкий. Померяй толщину ремня.
По моему до 16мм допустимо.