4 ремонт!!!

[Витек]

Народ мож кто знает какой расход будет у джога прі 4 ремонте ЦПГ????? примерно??Мож у кого уже стоит 4 ремонт???И какой при новой китайской поршневой?????

[Pablo]

Все довыды в литрах будут чисто субъективными...
На расход влияет множество факторов: настройка карба, масса наездника, манера езды, давление в шинах, направление ветра и что самое интересное не ремонтный номер поршневой, а компрессия

[Витек]

Все довыды в литрах будут чисто субъективными...
На расход влияет множество факторов: настройка карба, масса наездника, манера езды, давление в шинах, направление ветра и что самое интересное не ремонтный номер поршневой, а компрессия

Хочу расточить!!!!!Масса 75кг!!!!Манеры езды??при обкатке и после неё!!!Настроено всё будет на ок!!!!

[Pablo]

если при расточке неправалят цилиндр в минус и поршень небудит со свистом пралетать, то будит и компрессия в огне и расход небольшой!
Я щетаю что расход до 4 литров на полтиннике-это нормально, своего жужика постоянно кручу на максимум, бывает и больше выстреливает, но у меня поршневая подуставшая!

[Саня]

я себе 65 кубов поставил - при скорости до 40 (на обкатке)
расход тотже - 2.200 - 2.300 на 100 км

[bbkqq]

у меня стоит 72сс - расход 2.5.

[-=Sanek=-]

Мужики, какие-то у вас нереальные расходы... У меня на 70ке даже в 5 литров не укладывался... Не, ну конечно многое зависит от вида езды и настроек, но все же... А сейчас так вообще замерять боюсь...

[Vatson]

Ну вы и правда монстры какие-то. У меня максик с мотором 250сс по городу 4,5 л/100 выстреливает и думаю,что многовато?

[Glushak]

Ну вы и правда монстры какие-то. У меня максик с мотором 250сс по городу 4,5 л/100 выстреливает и думаю,что многовато?

Во первых у тебя 4-ех тактник , а во вторых без тюнинга !!!

[Артёмич]

у меня 4 л 95

[Vatson]

Верно,и лишь потому,что я,как и многие не вижу необходимости тюнинговать мотор 250 или даже 400сс,как у Артемича,тк они и в стоке выдают такой крутящий момент,что в городе конкурентов поискать нужно!?
Вопрос лишь в сравнении: движки полтосов в 50 или 70 сс нельзя даже близко сопоставить по скорости и динамике с кубатурниками,но при этом топлива они потребляют в 1.5 раза больше,не говоря уж про расход масла,которое выгорает вместе с топливом в двухтактных двигателях!?

:prank: :prank: :prank: Получается содержание максискутера гораздо выгоднее и дешевле,чем тюнингованного жужика-полтоса!?
Я и сам раньше на полтосе Аэроксе ездил и едва в 5 литров укладывался,но почти не задумывался об этом противоречии.

[бушмен]

У меня на ФОРСАЙТЕ (250сс) расход был 3.5-3.8л на 100км, при этом он просто выстреливал с места

[ma4o]

По трассе да, по городу не поверю.

[ЭВМ]

Верно,и лишь потому,что я,как и многие не вижу необходимости тюнинговать мотор 250 или даже 400сс,как у Артемича,тк они и в стоке выдают такой крутящий момент,что в городе конкурентов поискать нужно!?
Вопрос лишь в сравнении: движки полтосов в 50 или 70 сс нельзя даже близко сопоставить по скорости и динамике с кубатурниками,но при этом топлива они потребляют в 1.5 раза больше,не говоря уж про расход масла,которое выгорает вместе с топливом в двухтактных двигателях!?

Получается содержание максискутера гораздо выгоднее и дешевле,чем тюнингованного жужика-полтоса!?
Я и сам раньше на полтосе Аэроксе ездил и едва в 5 литров укладывался,но почти не задумывался об этом противоречии.
Верно,и лишь потому,что я,как и многие не вижу необходимости тюнинговать мотор 250 или даже 400сс,как у Артемича,тк они и в стоке выдают такой крутящий момент,что в городе конкурентов поискать нужно!?
Вопрос лишь в сравнении: движки полтосов в 50 или 70 сс нельзя даже близко сопоставить по скорости и динамике с кубатурниками,но при этом топлива они потребляют в 1.5 раза больше,не говоря уж про расход масла,которое выгорает вместе с топливом в двухтактных двигателях!?

:prank: :prank: :prank: Получается содержание максискутера гораздо выгоднее и дешевле,чем тюнингованного жужика-полтоса!?
Я и сам раньше на полтосе Аэроксе ездил и едва в 5 литров укладывался,но почти не задумывался об этом противоречии.

совершенно верно .то что полтосики не экономичны после тюнинга это факт ,но я знаю в чем секрет.Итак для того что бы снизить расход топлива на тюнингованном 70 кубовике нужен коммутатор с углом опережения зажигания ,который кстати редко кто ставит а в основном ставят без ограничителя оборотов который и не расчитан на экономичную езду на большей скорости, он дешевле, вот отсюда идет разорение на бензине.поэтому покупка современного гоночного комуттатора только с УОЗ к примеру DAYTONA лучшего в своем классе частично снимает этакую проблему с расходом топлива.Вот вам подтверждения :
http://www.otmotorozki.spb.ru/index.htm

[ЭВМ]

вот гоночный комутатор для 35 дианны и стоит дешево всего 160$ http://www.moto-drive.ru/catalog/comple ... hp?ID=2923. а вот еще и дешевый комут только он без УОЗ http://www.moto-drive.ru/catalog/comple ... 46.разница в том что DAYTONA без ограничителя оборотов,также идет с цифровым углом опережения зажигания и выдает прибавку в пиковой мощности во всем диапазоне оборотов, да еще и экономля на бензе а такемори мало того что не выдаст доп мощ, так еще и расход больше- вот секрет японской кухни