вот я и начал думать - с чего бы это вдруг? тем более ремень хороший, ставил аккуратно, на подножке проверял всё с включенным движком (периодически давая ему просираться по полной) - всё отлично работало, не было и намёков, что он может порваться. вот и хотел узнать у более опытных скутеристов, из-за чего мог так быстро порваться ремень? причём порвался он не в одном месте, а буквально на кусочки!
и ещё пару небольших вопросов. когда снял кожухи, обнаружил одну проблемку: какой-то мудак посадил гайку крепления варика на сварку!!! (самую первую, где шкиф) в связи с этим возикает много вопросов: нафига это было делать? нет ли проблем с самим вариком, грузиками и т.д...? и ещё обнаружил одну проблемку (может это и не проблемка, но т.к. я чайник в этих вопросах, сам не знаю)): варик на выключенном движке как-то крутится странно (как мне показалось). он прокручивается довольно тяжело, и такими как бы рывками (где-то полоборота за 1 рывок). вот у меня и возник вопрос: должно ли так быть?
всем заранее большущее спасибо за советы начинающему чайнику!
Это нормально, т.к. внешняя щека вариатора неподвижно закреплена на коленвале, соответственно ты, вращаешь ее вместе с валом и пошнем, соответственно, преодолевая сопротивление компрессии.
Что касается всей этой истории, то для меня очевидно, что тебе впарили полное шило и после такого кустарного ремонта со сваркой. Видимо, шлицы на валу уже были сорваны и дабы не менять его, т.к. это дорого, тупо приварили. Очевидно, что приварили с перекосом, соответственно ремень и не должен был долго ходить, т.к. он при перекосе испытывает неравномерные перегрузки и даже новый ремень теперь все-равно скоро порвется обязательно. Мне искренне жаль, но видимо тебе необходимо искать новый коленвал, вариатор, ремень. 
