Несколько элементарных вопросов

[Black Jack]

Главное не менять свой чудный фейерический образ со скутерфеста. Совет до сих пор пребывает в состоянии восторга.

[Alekto7]

С максималкой нормально, 55-60.
Характер разгона: тяжело трогается с места - выкручивать ручку надо плавно; если же попробовать выкрутить на максимум одномоментно, проваливается сразу, и потом начинает долго раскручиваться.

У меня приблизительно такая же ситуация была. После 1500 км отрегулировал клапана и карбюратор и стало более менее терпимо. Ролики менять на более легкие однозначно. На карбюраторе всего один винт - качества слева по ходу движения скутера. У меня приблизно открыт на 2.2 оборота. Отец настраивал на слух ( на своем иже наловчился и тут пригодилось).

[Forestrash]

На карбюраторе всего один винт - качества слева по ходу движения скутера

как говорил кот Базилио-"не правда ваша".
есть еще и винт количества (либо регулировка тросиком)

[Alekto7]

Регулировка тросиком не есть винт.

[scooter-service]

пока обкатка не прошла возможен рост холостых и дальше.
так что ваш опыт с настройкой карба будет развиваться

[Allysh]

чудный фейерический образ

Старалась

А на самом деле ХХ регулировать легко (я даже сама справилась).

На одометре 920 - скуто ведет себя все лучше, после регулировки стал резвее стартовать, даже как мне кажется максималка (:run: ) подросла. По крайней мере сегодня на трассе с ужасом заметила стрелку на спидометре в районе (только не бейте) 75 кмч. Это я случайно. Задумалась. Ну и мокро было очень. И холодно. Домой хотелось.
А вот за Столбцами когда жуткий ветер дул в лицо, скуто даже при полностью отвернутой рукоятке газа шел не больше 40. Кошмарная сегодня погода. Была.

А спидометр подвирает. Примерно на +5 кмч. Кажется. Это как-то проверяется/лечится?

[Rudy]

На одометре 920 - скуто ведет себя все лучше, после регулировки стал резвее стартовать, даже как мне кажется максималка (:run: ) подросла.

так и должно быть
это говорит о хорошей обктке

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

А вот за Столбцами когда жуткий ветер дул в лицо, скуто даже при полностью отвернутой рукоятке газа шел не больше 40. Кошмарная сегодня погода. Была.

такая же картина и у меня при езде против ветра

[deathbel]

Allysh
Кстати то что скуты стали резвее может сказываться и то что поменяли свечи с китайского торча на более менее нормальный NGK (однозначно пуск движка стал в разы приятнее).

[Rudy]

Allysh
Кстати то что скуты стали резвее может сказываться и то что поменяли свечи с китайского торча на более менее нормальный NGK (однозначно пуск движка стал в разы приятнее).

Подтверждаю.....
NGK рулит.........

[Allysh]

Итак, сезон закрыт. Оба скуто классно поместились на балконе, можно перевести дух и подвести итоги. Ну и естественно, поспрашивать вопросы)
Из такого: откатано три тысячи за два с половиной месяца. Явных проблем с работой отмечалось не много. Самое плохое. Однажды в октябре просто заглох посреди дороги в пробке. Причем завелся обратно кнопкой буквально через пять минут и спокойно поехал дальше. Что это было - я так и не поняла. Возможно мне _кажется_, но при работе двигателя усилилась вибрация, причем она не просто ровная и уверенная, а какая-то натужная, громкая и слегка захлебывающаяся. Я не профессионал, меня даже любителем можно с натяжкой назвать, диагноз сама поставить не могу, а если попытаюсь разобрать, боюсь соберу два. Возможно кто-то умный и рукастый по весне, где-то после схода снега сразу, поможет мне с его болезнями.
Оптика вся работает - но запотевает, а это не очень хорошо но поправимо.
Трескается пластик у креплений хвоста, но меньше чем у ТХшки (у ТХшки уже весь хвост стянут скотчем), из-за чего пытается вылететь из гнезда задний большой габарит-стоп. Больше проблем по пластику нет.
С заводкой даже при +10 никаких проблем - заводится кнопкой(ездили до середины октября). А ТХшку приходится заводить с кика, но у него аккум хуже.
Передний тормоз работает отлично, задний пришлось регулировать - постирался и плохо прихватывал, теперь ходит очень туго и все равно плохо прихватывает))
И нужен человек, который сможет переделать сиденье...

[Rudy]

Оптика вся работает - но запотевает, а это не очень хорошо но поправимо.

разобрать, протереть насухо и в местах соединений отражателей со стеклом промазать прозрачным силиконом, я так делал.......

Возможно кто-то умный и рукастый по весне, где-то после схода снега сразу, поможет мне с его болезнями.

не сомневаюсь в этом, кто откажет девушке?

Трескается пластик у креплений хвоста, но меньше чем у ТХшки (у ТХшки уже весь хвост стянут скотчем), из-за чего пытается вылететь из гнезда задний большой габарит-стоп. Больше проблем по пластику нет.

Да, надо изменять крепления пластика(рекомендация производителю на заметку), в вашем случае,Allysh
, смотреть нужно на месте, нет НИЧЕГО НЕВОЗМОЖНОГО,,,,,,,,,

задний пришлось регулировать - постирался и плохо прихватывал, теперь ходит очень туго и все равно плохо прихватывает))

такая проблема не только у Вас, я привык, что задний тормоз плавный, пользуюсь больше передним, буду думать, когда достигну результата-дам знать.....

И нужен человек, который сможет переделать сиденье...

Вам к нему:http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=14529
Виктор 2005........

[deathbel]

Уважаемые спецы подскажите что за параметр "Valve length" и за что он отвечает, встречается в тюнкомплектах к 139му QMB имеет значения 69mm и 64mm, если он зависит от того какой двигатель стоит на скуте то подскжите где его снять.

[konrad]

Valve - клапан, length - длина. Гугл-переводчик на скутере не ездит, поэтому больше ничего не выдает. Но логично предположить, что, если тарелка клапана длины иметь не может, а только ширину, то м.б. это (блин, как она называется...) "ножка" клапана, чтоле...

[deathbel]

Ок, кажется в нашем языке это называется длина штока клапана, теперь вопрос как и на что это может влиять? и надоли при выборе КИТа учитывать что то на своем движке, с учетом того что в КИТах меняется практически все (и поршневая и голова с клапанами) кроме крышки клапанной коробки, и картера с коленвалом.

UPD. Прочитал что в пневматическом оружии увеличение длины штока клапана положительно влияет на мощность.

[Фунтик]

Лично я сам не разу не встречал на 139-ом движке клапанов с разными длинами, все сделаны под стандарт за исключением только диаметра тарелки. А вот в моторах (чесно не помню как называются) они ставятся на зоншены, копия пиаджио, там да действительно по сравнению с 139-ым клапана немного длиннее при томже диаметре. Может об этом и идёт речь. Длина штока на мошность не влияет не каким боком, только на возможность регулировки теплового зазора. Соответственно клапана этих моторов не взаимозаменяемы.