Хочу поработать над скутером, с чего начать??

Vovik · Сообщение **Vovik** » 10 окт 2007, 10:14

Заводи не выкручивая ручку газа......

и будет тебе счастье,а в карб лучше не лезь бо не настроиш потом....

Сообщение **Aprilia** » 10 окт 2007, 10:54

по настройке карбюратора статья на главной странице в тех зоне. Совет - не отмыв все вокруг до блеска в карб грязными руками не стоит лазить - только хуже может получиться.

Сообщение **DreZdeN** » 10 окт 2007, 12:10

Когда сам полез 1-ый раз в карбёр долго не мог понять почему свечи через 200-300км менять приходилось, но потом добрые люди помогли карб настроить

. Лезь лучше со знающим человеком или имей очень большое терпение ...

Сообщение **_MaX_** » 18 окт 2007, 21:12

Млин...времени у меня нет разбираться в скутере

Вопрос такой - кто за денюжку может посмотреть скутер ?? (почистить и настроить карб +несколько мелочей)

Сообщение **_MaX_** » 18 окт 2007, 21:15

И вот думаю покрасить скутер (сам

) Что вы думаете про этот цвет???

_MaX_, если ты был на ул. Дружной (киоск мото-вело), доложи, пожалуйста, какой там ща товар: толко для отечественных мотоциклов и мопедов или есть запчасти к скутерам???

ЗАРАНЕЕ СПАСБО!!!

Сообщение **_MaX_** » 18 окт 2007, 22:59

ОК! Все напишу! только наверное на выходных! просто времени ща оч мало((

Сообщение **_MaX_** » 22 окт 2007, 19:15

На дружной еще не был а вот в евроавто недавно побывал и там есть фигня всякая для скутеров и для минскачей , правда в основном для 4т скутов..

БЛАГОДАРЮ за ответ!!!

А насчёт карба: во-первых аккуратно открути его (открути возд.фильтр, выкрути трос газа, масляной и бензинный шланжики, открути 2 болта от сливной металл.трубки коллектора и на карбе самый нижний болт для слива бензина из камеры); во-вторых извлеки пусковой обогатитель (открутив 2 болта); в-третьих открути поплавковую камеру (нижняя часть карба - 2 болта); в-четвёртых насосом продуй все каналы и трубки, а также 2 жиклёра (расположены в центре поплавка); затем если ести грязь, то прочисти карб упругой кисточкой и керосином; собрав карб и установив оратно в исходное положение, прокачай в него бензин и заведи скут.
Холостой ход: 1.на карбе есть 2 болта для регулировки: левый верхний - это болт для регулировки подачи топлива в коллектор (затем в цилиндр), а 2-ой правый болт (чуть ниже расположенный) - это болт для регулировки холостого хода. 2.Для регулировки всего карба заведи скут, погазуй и подкручивай 1-ый левый болт (у меня он закручен на максимум - для экономии топлива); затем отрегулируй холостой ход - 2-ой правый болт (у меня он закручен до середиы).
Скут будет у тебя во время настройки часто глохнуть => заводи его заново , пока не настроишь до нунжного и правильного положения.
Ну и для завершения купи жидкость для карбюраторов (смешивается вместе с бензином и заливается в бак, там в инструкции тебе всё распишут о пропорциях), т.к. она поможет тебе в окончательной автоматичесой настройки карба (экономия бензина и правильность работы). Жидкость стоит от 12000 до 17000 бел.руб. (продаётся также в ЕВРО-АВТО); лучшая фирма- "LIQUI MOLLI".

Удачи в прочистке...

Регулировку карба надо производить на хорошо прогретом двигле. На сколько я в курсе винт качества надо полностью выкрутить чтобы как ты говоришь экономить топливо(бедная смесь).

А кто-нибудь в курсе,как можно прочистить глушак, НО не разрезая и не накаливая его автогенкой??? Я имею ввиду, существует ли как-нибудь жидкость для этого дела???

Сообщение **Aleksei** » 23 окт 2007, 21:00

Если не ошибаюсь жидкость для прочистки карба.(не испытавал)

Алексей, спасибо за совет!

Хочу поработать над скутером, с чего начать??

Кто сейчас на конференции